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작성자
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윤혁경 |
등록일시 |
2003-7-1
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조회수 |
49 |
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제 목
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[청계천 공사] 철거 어떻게 하나 |
[청계천 공사] <中> 철거 어떻게 하나
램프구간 →상판 →교각 →복개도로 順으로
7월 1일 0시를 기해 지난 한 세대 동안 한국 근대화의 상징물로 자리했던 청계고가가 서울시 교통지도에서 사라진다. 아울러 복개된 청계천로 일부가 철거되면서, 청계천이 다시 열리게 된다. 철거공사는 어떻게 진행될까?
청계천 철거공사는 4단계로 진행된다. 먼저 램프 구간을 철거한 후 고가의 상판을 걷어내고, 고가를 떠받치는 교각도 철거한다. 고가를 모두 없앤 후에는 마지막으로 청계천을 덮고 있는 복개도로 구조물을 걷어내게 된다.
철거 대상 구조물은 청계고가와 삼일고가, 복개도로, 고가를 받치고 있는 교각 371개, 복개도로 교각 6700개, 램프 10곳, 육교 7개 등이다.
서울시 건설안전본부 최태근(崔泰根) 공사1부장은 “청계고가 및 복개도로 구조물 철거는 1공구 태평로입구~광장시장(2㎞), 2공구 광장시장~난계로(2.1㎞), 3공구 난계로~신답철교(1.7㎞) 구간으로 나누어 진행된다”며 “각 공구별로 3개조씩 총 9개조가 동시에 철거작업에 들어간다”고 말했다.
◆ 램프구간 철거 =보통 1개 차로로 이루어진 램프는 도로 폭이 5m이고, 램프를 떠받치고 있는 교각은 24m 간격으로 설치돼 있다.
램프는 우선 상부 콘크리트를 교각의 간격에 맞춰 길이 24m, 폭 5m로 잘라내고, 크레인으로 이를 걷어내는 방식으로 철거된다. 철거된 구조물은 철근정리용 압쇄기로 더 잘게 부수어 재활용처리업체 등에 보낸다.
1공구의 경우 램프를 철거하는 크레인이 고가 위에서 작업을 한다. 이 구간은 램프 우측(보도방향)으로 1개 차로만 있어 크레인이 청계천로에 서있으면 2개 차로가 확보되지 않는다. 하지만 크레인이 고가로 올라가면, 고가 바로 밑에 1차로가 추가로 확보될 수 있다. 크레인의 고가 위 작업이 가능한 것은 지난 94~99년 동안 이 구간에서 보강공사가 실시되어 고가가 튼튼한 편이기 때문이다.
램프 우측으로 2개 차로가 확보되는 2·3공구에서는 램프 아래에 있는 크레인이 램프와 교각을 번갈아 걷어내며 철거작업을 진행한다. 두 교각 사이의 콘크리트 구조물을 걷어낸 후 크레인 앞에 있는 교각을 철거해 크레인의 진로를 확보해 나가는 방식이다.
◆ 고가 상판 철거 =상판의 폭은 평균 16m이며, 20㎝ 두께의 콘크리트와 그 아래 받침대로 이루어져 있다. 받침대 1개는 2.8m로 도로 폭을 따라 5개가 설치돼 있다. 또 상판을 받치는 교각의 간격 역시 24m이다.
상판은 우선 교각의 간격에 맞춰 회전톱으로 잘라낸다. 잘라진 폭 16m, 길이 24m의 구조물은 다시 받침대의 간격에 따라 잘라, 폭 2.8m, 길이 24m의 구조물로 더 세분화시킨 후 크레인으로 뜯어낸다. 잘린 구조물은 땅으로 내려져 램프처럼 철근정리용 압쇄기를 이용, 더 잘게 부순다. 상판을 자를 때는 안전을 위해 임시 철 기둥으로 상판을 받치게 되고, 파편이 떨어지는 것을 막기 위해 낙하물 방지시설도 설치한다.
1공구에서는 크레인이 고가와 지상에서 동시에 구조물을 철거한다. 2·3공구에서는 지상에서만 크레인이 작업한다.
◆ 고가 교각 철거 =교각은 대부분 정사각형의 형태다. 가로 세로 1m짜리와 2m짜리 두 가지가 있다. 교각은 다이아몬드 재질의 줄톱(diamond wire saw)을 이용해 일정한 크기로 잘라 낸 후 크레인이 이를 옮긴다. 이 때 물을 충분히 뿌려 소음과 먼지를 줄인다.
◆ 복개도로 철거 =공사 이후에도 존치될 청계천로 양쪽 편도 2차로를 회전톱 등을 이용, 철거할 복개도로와 분리시킨다. 그 뒤 복개도로의 일부를 철거해 지하로 공사 장비가 들어갈 수 있는 공간을 만든다. 복개도로 아래로 보강 파일을 기존의 파일에 덧대, 복개도로의 붕괴 가능성 등을 막는 것이다. 보강 파일 공사가 완료되면 철거용 압쇄기를 내려보내 복개도로를 철거하게 된다. 철거용 압쇄기로 뜯어낸 복개도로 파편들은 그 즉시 외부로 보내서 청계천의 훼손을 막는다.
(최홍렬기자 hrchoi@chosun.com ) /(이성훈기자 yigija@chosun.com )
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